第四百零九章 豪横的做派，我全都要，完成主线任务（求支持）
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港区是东京都内23个特别区之一，这个地区内聚集着诸多外国大使馆，国际气氛异常浓郁。 总面积20.37平方千米，人口数高达22万，人口密度每平方千米大概10800左右，位于东京东南方，邻近东京湾。 境内有较多著名的市街，包括有赤坂、经济活动活跃的新桥、滨松町等商务街，以及外国观光客与酒吧云集的六本木、高级住宅众多的麻布和白金、高级商店聚集的青山、新兴的游乐观光区台场等。 还有，自2002年以来逐步开发完成的两个大型复合都市地带，六本木新城和东京中城、以及汐留sio-site，曾经的曰本第一高也是东京最重要地标之一的东京铁塔，亦位于此区内。 一句概括，如果说千代田区是曰本的政治中心，那么港区就是东京乃至曰本的经济中心。 目前，港区的房价高居东京地区第二，却仍是房产投资者的首选，因为根据这几年的房价走势来看，这里还有很大的升值空间。 李贤之所以第一站选择港区，除了看好这里的房子，主要还是这里的打卡地标众多。 例如东京塔、东京湾、虎之门、六本木新城、东宫御所、迎宾馆、白金台、芝公园等等，都是不错的去处。 当然，其他区的打卡地标也很多，贤哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。 …….. 中午十一点多，由一台白色幻影和十台黑色奔驰组成的庞大车队，准时从文华东方酒店出发。 车队声势之浩大，让人较为“冷漠”的曰本人都为之侧目，李贤再一次用实际行动，完美的呈现了“招摇过市”一词。 当然，贤哥真的不是为了装杯，是因为现金携带的太多，才迫于无奈的安排了这么多车和人手。 30人的保安队伍加上几台装钱的车，也不为过吧，毕竟，30亿日元也不是个小数目。 一路上，两台车在前面开道，八台车在前后保驾护航，蛮横的穿梭各个街道?让周围的车辆唯恐避之不及。 但即便是如此?车队还是因为要绕行众多打卡地标，而堵了一段时间车?直到一个多小时后?才达到目的地，六本木一丁目9-18仙石山森大厦。 这栋大楼由森大厦公司开发?建设始于2009年，直至2012年年底完工。整个项目由一栋高达206米的47层塔楼和一栋低层住宅组成。 47层的塔楼是一座混合使用的摩天大厦?内部1、2楼是零售和商业用途?3至24楼是公寓，25至47楼是办公室。 该项目占地两公顷，土地接近arkhills中心地带，靠近神谷町站、东京地铁日比谷线?和六本木一丁目站的东京地铁南北线。 周边的交通便利?设施齐全，环境优美，整栋楼被各种珍稀绿植环绕，庞大的车队驶入其中，好似破坏了这份宁静。 “老板?到地方了。” “嗯~~” 。。。。。。。。。。。。。 ps：唉，有点炸?非常抱歉，要补很多内容大概三四点刷新一下?感谢各位大佬的支持了。 港区是东京都内23个特别区之一，这个地区内聚集着诸多外国大使馆?国际气氛异常浓郁。 总面积20.37平方千米?人口数高达22万?人口密度每平方千米大概10800左右，位于东京东南方，邻近东京湾。 境内有较多著名的市街，包括有赤坂、经济活动活跃的新桥、滨松町等商务街，以及外国观光客与酒吧云集的六本木、高级住宅众多的麻布和白金、高级商店聚集的青山、新兴的游乐观光区台场等。 还有，自2002年以来逐步开发完成的两个大型复合都市地带，六本木新城和东京中城、以及汐留sio-site，曾经的曰本第一高也是东京最重要地标之一的东京铁塔，亦位于此区内。 一句概括，如果说千代田区是曰本的政治中心，那么港区就是东京乃至曰本的经济中心。 目前，港区的房价高居东京地区第二，却仍是房产投资者的首选，因为根据这几年的房价走势来看，这里还有很大的升值空间。 李贤之所以第一站选择港区，除了看好这里的房子，主要还是这里的打卡地标众多。 例如东京塔、东京湾、虎之门、六本木新城、东宫御所、迎宾馆、白金台、芝公园等等，都是不错的去处。 当然，其他区的打卡地标也很多，贤哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。 …….. 中午十一点多，由一台白色幻影和十台黑色奔驰组成的庞大车队，准时从文华东方酒店出发。 车队声势之浩大，让人较为“冷漠”的曰本人都为之侧目，李贤再一次用实际行动，完美的呈现了“招摇过市”一词。 当然，贤哥真的不是为了装杯，是因为现金携带的太多，才迫于无奈的安排了这么多车和人手。 30人的保安队伍加上几台装钱的车，也不为过吧，毕竟，30亿日元也不是个小数目。 一路上，两台车在前面开道，八台车在前后保驾护航，蛮横的穿梭各个街道，让周围的车辆唯恐避之不及。 但即便是如此，车队还是因为要绕行众多打卡地标，而堵了一段时间车，直到一个多小时后，才达到目的地，六本木一丁目9-18仙石山森大厦。 这栋大楼由森大厦公司开发，建设始于2009年，直至2012年年底完工。整个项目由一栋高达206米的47层塔楼和一栋低层住宅组成。 47层的塔楼是一座混合使用的摩天大厦，内部1、2楼是零售和商业用途，3至24楼是公寓，25至47楼是办公室。 该项目占地两公顷，土地接近arkhills中心地带，靠近神谷町站、东京地铁日比谷线，和六本木一丁目站的东京地铁南北线。 周边的交通便利，设施齐全，环境优美，整栋楼被各种珍稀绿植环绕，庞大的车队驶入其中，好似破坏了这份宁静。 “老板，到地方了。” “嗯~~” 。。。。。。。。。。。。。 ps：唉，有点炸，非常抱歉，要补很多内容大概三四点刷新一下，感谢各位大佬的支持了。 港区是东京都内23个特别区之一，这个地区内聚集着诸多外国大使馆，国际气氛异常浓郁。 总面积20.37平方千米，人口数高达22万，人口密度每平方千米大概10800左右，位于东京东南方，邻近东京湾。 境内有较多著名的市街，包括有赤坂、经济活动活跃的新桥、滨松町等商务街，以及外国观光客与酒吧云集的六本木、高级住宅众多的麻布和白金、高级商店聚集的青山、新兴的游乐观光区台场等。 还有，自2002年以来逐步开发完成的两个大型复合都市地带，六本木新城和东京中城、以及汐留sio-site，曾经的曰本第一高也是东京最重要地标之一的东京铁塔，亦位于此区内。 一句概括，如果说千代田区是曰本的政治中心，那么港区就是东京乃至曰本的经济中心。 目前，港区的房价高居东京地区第二，却仍是房产投资者的首选，因为根据这几年的房价走势来看，这里还有很大的升值空间。 李贤之所以第一站选择港区，除了看好这里的房子，主要还是这里的打卡地标众多。 例如东京塔、东京湾、虎之门、六本木新城、东宫御所、迎宾馆、白金台、芝公园等等，都是不错的去处。 当然，其他区的打卡地标也很多，贤哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。 …….. 中午十一点多，由一台白色幻影和十台黑色奔驰组成的庞大车队，准时从文华东方酒店出发。 车队声势之浩大，让人较为“冷漠”的曰本人都为之侧目，李贤再一次用实际行动，完美的呈现了“招摇过市”一词。 当然，贤哥真的不是为了装杯，是因为现金携带的太多，才迫于无奈的安排了这么多车和人手。 30人的保安队伍加上几台装钱的车，也不为过吧，毕竟，30亿日元也不是个小数目。 一路上，两台车在前面开道，八台车在前后保驾护航，蛮横的穿梭各个街道，让周围的车辆唯恐避之不及。 但即便是如此，车队还是因为要绕行众多打卡地标，而堵了一段时间车，直到一个多小时后，才达到目的地，六本木一丁目9-18仙石山森大厦。 这栋大楼由森大厦公司开发，建设始于2009年，直至2012年年底完工。整个项目由一栋高达206米的47层塔楼和一栋低层住宅组成。 47层的塔楼是一座混合使用的摩天大厦，内部1、2楼是零售和商业用途，3至24楼是公寓，25至47楼是办公室。 该项目占地两公顷，土地接近arkhills中心地带，靠近神谷町站、东京地铁日比谷线，和六本木一丁目站的东京地铁南北线。 周边的交通便利，设施齐全，环境优美，整栋楼被各种珍稀绿植环绕，庞大的车队驶入其中，好似破坏了这份宁静。 “老板，到地方了。” “嗯~~” 。。。。。。。。。。。。。 ps：唉，有点炸，非常抱歉，要补很多内容大概三四点刷新一下，感谢各位大佬的支持了。 港区是东京都内23个特别区之一，这个地区内聚集着诸多外国大使馆，国际气氛异常浓郁。 总面积20.37平方千米，人口数高达22万，人口密度每平方千米大概10800左右，位于东京东南方，邻近东京湾。 境内有较多著名的市街，包括有赤坂、经济活动活跃的新桥、滨松町等商务街，以及外国观光客与酒吧云集的六本木、高级住宅众多的麻布和白金、高级商店聚集的青山、新兴的游乐观光区台场等。 还有，自2002年以来逐步开发完成的两个大型复合都市地带，六本木新城和东京中城、以及汐留sio-site，曾经的曰本第一高也是东京最重要地标之一的东京铁塔，亦位于此区内。 一句概括，如果说千代田区是曰本的政治中心，那么港区就是东京乃至曰本的经济中心。 目前，港区的房价高居东京地区第二，却仍是房产投资者的首选，因为根据这几年的房价走势来看，这里还有很大的升值空间。 李贤之所以第一站选择港区，除了看好这里的房子，主要还是这里的打卡地标众多。 例如东京塔、东京湾、虎之门、六本木新城、东宫御所、迎宾馆、白金台、芝公园等等，都是不错的去处。 当然，其他区的打卡地标也很多，贤哥的下一站就是千代田和涉谷、新宿。 …….. 中午十一点多，由一台白色幻影和十台黑色奔驰组成的庞大车队，准时从文华东方酒店出发。 车队声势之浩大，让人较为“冷漠”的曰本人都为之侧目，李贤再一次用实际行动，完美的呈现了“招摇过市”一词。 当然，贤哥真的不是为了装杯，是因为现金携带的太多，才迫于无奈的安排了这么多车和人手。 30人的保安队伍加上几台装钱的车，也不为过吧，毕竟，30亿日元也不是个小数目。 一路上，两台车在前面开道，八台车在前后保驾护航，蛮横的穿梭各个街道，让周围的车辆唯恐避之不及。 但即便是如此，车队还是因为要绕行众多打卡地标，而堵了一段时间车，直到一个多小时后，才达到目的地，六本木一丁目9-18仙石山森大厦。 这栋大楼由森大厦公司开发，建设始于2009年，直至2012年年底完工。整个项目由一栋高达206米的47层塔楼和一栋低层住宅组成。 47层的塔楼是一座混合使用的摩天大厦，内部1、2楼是零售和商业用途，3至24楼是公寓，25至47楼是办公室。 该项目占地两公顷，土地接近arkhills中心地带，靠近神谷町站、东京地铁日比谷线，和六本木一丁目站得东京地铁南北线。 周边的交通便利，设施齐全，环境优美，整栋楼被各种珍稀绿植环绕，庞大的车队驶入其中